Requisitos de seguridad en ascensores

Siguiendo con el anterior artículo referente a la nueva normativa de ascensores, hoy vamos a ver los requisitos de seguridad en ascensores establecidos por las nuevas normas  EN 81:20 Y EN 81:50  y los aspectos que afectan tanto a los usuarios como al trabajo de los técnicos de mantenimiento.

Todos los aparatos elevadores legalizados a partir del uno de septiembre de 2017 deben cumplir con la norma.

No está prevista la adaptación de ascensores de la norma anterior a la nueva, debido a todos los componentes afectados.

Mejoras de la seguridad en foso

Estación de control de inspección

En el foso del ascensor debe existir una botonera de inspección situada de forma permanente y que sea accesible desde el espacio de refugio estando a 0,30m. del mismo.

Espacio refugio en el foso

• Las dimensiones del refugio en el foso dependen de la postura prevista dentro del refugio.
• Debe haber una señalización con pictograma que indique dicha posición y dimensiones.
• Si se permite que haya varias personas, cada una debe tener un espacio independiente y una señal visible desde el exterior debe indicar el número y su postura.
• Antes de acceder al foso, buscar el pictograma para identificar qué tipo de refugio tenemos, la postura y el número de personas admitidas en el foso.
• No está permitido que accedan más personas de las indicadas.

 

Escalera de foso

 

• Es obligatoria en fosos hasta 2,5 metros de profundidad
• Si el foso es mayor de 2.5 metros, debe haber puerta de foso
• Si puede interferir con los elementos móviles del ascensor debe tener un contacto de seguridad que impida el movimiento si no se guarda correctamente.
• Si se guarda en el foso, se deben mantener disponibles en su integridad todos los espacios de refugio de seguridad.
• En posición de uso debe rebasar el nivel de la pisadera en 1,1 metros

Mejoras de la seguridad en techo de cabina

Botonera de inspección.

Debe estar situada de forma permanente y que sea accesible desde un espacio de refugio estando a 0’30m. del mismo

Refugio en parte superior del hueco (sobre el techo de cabina)

• Las dimensiones dependen de la postura prevista dentro del refugio
• Debe haber una señalización con pictograma que indique dicha posición
• Si se permite que haya varias personas, cada una debe tener un espacio independiente y una señal visible desde el exterior debe indicar el número y su postura.
• Si no se cumple cualquiera de las medidas se considera techo reducido y debe incorporar medidas compensatorias.
• Antes de acceder al techo, buscar el pictograma para identificar qué tipo de refugio tenemos, la postura y el número de personas admitidas.
• No está permitido que accedan más personas de las indicadas.

 

Superficie en el techo de cabina.

La superficie del techo de cabina, en donde necesite trabajar una persona o moverse entre áreas de trabajo, debe ser no deslizante.

Una opción que están adoptando algunos fabricantes es instalar bandas antideslizantes en el techo de cabina para mejorar la adherencia en la superficie de trabajo y evitar el deslizamiento.

 

Barandillas de techo de cabina

Deben sufrir una deformación inferior a 50 mm. al aplicar fuerzas de 1000N (aproximadamente unos 100kg)

Con esto, las nuevas barandillas han reforzado sus fijaciones al techo haciéndolas más robustas y resistentes

 

Realización prueba de paracaídas.

Se debe poder realizar la prueba del paracaídas sin necesidad de entrar al hueco.

Esto evita posiciones de riesgo durante la prueba de acuñamiento al no interferir en la zona de trabajo

 

Mejora de la seguridad para usuarios

Medios de reapertura en puertas automática

• Un dispositivo de protección debe provocar la reapertura de la puerta cuando un pasajero cruce la entrada durante el movimiento de cierre.
• La cortina de infrarrojos amplía la zona de detección de usuarios y permite una reapertura de la puerta más fácil.

 

Protección contra el movimiento incontrolado de cabina (UCM)

El medio de protección debe provocar la parada de la cabina, bajo unas determinadas condiciones, en una distancia dada.

Con ésta protección se pretende evitar los movimientos no controlados de la cabina, ajustando la parada a nivel y evitando tropiezos o posibles accidentes por desnivel.

 

Puentes para puertas de piso o cabina

• Cuando la cabina se mueva con las puertas puenteadas debe activarse una alarma audiovisual bajo la cabina.
• Los dispositivos para puentear las puertas de piso o de cabina deben estar identificados con la palabra “PUENTE” escrita sobre o cerca de ellos.
• Los contactos a puentear se deben identificar con la misma denominación con la que aparezcan en los esquemas eléctricos.
• Alternativamente, se puede usar el símbolo mostrado en la figura, junto con la denominación con la que aparezcan en los esquemas eléctricos.
• El estado de activación de los puentes debe estar indicado con claridad.